大多数的导热油在使用的过程中都会遇到导热油结焦，这是目前来说反映出来较为突出的问题，也是大部分消费的人都比较关心的问题。为什么导热油会结焦？导热油结焦是什么问题导致的？怎么样才能解决这个问题？这些都是非常棘手的事情。

  1、高温导热油在系统中循环传送热能，同时会产生胶质。胶质是粘糊状的，质量好的导热油能将胶质悬浮于油中，在循环过程中，可将部分胶质通过过滤器滤掉。但若有一小部分胶质附着在炉管内壁，就容易形成结焦。

  2、导热油循环过程中，若有空气进入易发生降解和聚合作用，形成低沸点物和高沸点物。低沸点物能够最终靠高位槽排到大气中，而高沸点物会溶解在导热油中，如果导热油的溶解度达到过饱和状态，高沸点物就会粘附在管内壁，形成结焦。

  4、工业物料泄漏进入导热油系统，形成腐蚀产物，以及大修中带入的杂质污染也会促使管内壁发生结焦。

  导热油结焦现象按照结焦物严重程度分为轻度结焦物、中度结焦物和深度结焦物。

  轻度结焦物。导热油结焦在早期会出现一些游离颗粒的高分子化合物，它是油品因热裂解和热氧化而聚合生成的沥青状粘稠物，这类物质是胶体物，可以用化学洗涤法去除。

  中度结焦物。这是由轻度结焦物进一步缩聚而形成的半固体半流体混合物，也称“不完全碳化物”.化学洗涤对尚未消化的物质有效。

  深度结焦物。严重的结焦是在管壁上出现积碳，呈固体炭状，很坚硬，能将管路堵死，会影响管壁的正常传热，这类积垢也称“石墨化结焦物”.其稳定性极好，导热油在线清洗已经完全不起作用。

  导热油的配方技术决定了导热油的质量，优良的耐热性是重要的条件，还应根据导热油加热系统的加热温度选择适宜牌号，并随时监测其理化指标变化趋势。

  导热油加热系统的设计及安装应严格执行国家相关部门制定的导热油炉设计规程，以保证导热油加热系统的安全运行。

  所有的导热油司炉工都应经过严格的培训上岗，严格执行国家相关部门制定的有机热载体炉安全技术监察规程，随时监测导热油的温度和流速等参数的变化趋势。

  导热油结焦往往会降低导热油的导热性能，加热炉管壁温度会急剧上升，从而引起炉管鼓鼓、破裂，甚至爆炸，严重的会给人身安全带来危害，近年来，此类安全事故屡见不鲜，应引起重视。